Инструкция на пежо боксер скачать

Пежо Боксер, Фиат Дукато руководство по эксплуатации и ремонту.

читать онлайн, скачать, купить. Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с бензиновыми двигателями: RFW 2.0 л (1998 см?) 110 л.с./81 кВт и дизельными 1.9 л (1868 см?) 69 л.с./51 кВт, RHV 2.0 л (1997 см?) 84 л.с./62 кВт, Iveco F1AE0481C 2.3 л (2286 см?) 110 л.с./81 кВт, THX 2.5 л (2446 см?) 84-108 л.с./62-80 кВт, Iveco 8140.43S 2.8 л (2799 см?) 128 л.с./94 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Технические характеристики, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, система определения неисправностей, цветные электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции. Производственно-практическое пособие Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато микроавтобус с цельнометаллическими несущими кузовами фургон и комби, передне- и полноприводные модели второго поколения выпуска с 1993 года (Российская сборка с 2008) Видео Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato замена и проверка ремня ГРМ, наружной гранаты (ШРУС) (Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато с 93)

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Mark II общая информация (Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато с 1993)

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. СНЯТИЕ 1. Снять защиту поддона картера двигателя. 2. Установить гидравлический подъемник под нижним рычагом подвески. 3. Снять датчик оборотов (ABS) с посадочного места на ступице колеса. 4. Отвернуть крепежные болты и снять суппорт левого тормозного механизма в сборе с тормозного диска, не отсоединяя тормозные трубки 5. Отвернуть гайку крепления рулевой тяги к поворотному кулаку 6. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака с помощью приспособление № 1.847 038 000. 7. Отвернуть болты крепления поворотного кулака с амортизаторной стойки.

8. С помощью молотка и зубила снять стопор гайки, скрепляющей ступицу колеса с приводным валом, затем отвернуть эту гайку.

9. Отсоединить шлицевое соединение от дифференциала и снять приводной вал.

УСТАНОВКА 1. Установить приводной вал на место. 2. Соединить приводной вал Примечание Проверить, достаточно ли смазки внутри пыльника. 3. Установить новый пыльник и хомут, используя приспособление № 1 870 857.000. 4. Затянуть болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке требуемым моментом. Примечание Момент затяжки: 190 Нм.

5. С помощью молотка и зубила за контрить гайку крепления ступицы колеса на приводном валу. Примечание Момент затяжки: 370 Нм. 6. Затянуть гайку крепления рулевой тяги к поворотному кулаку требуемым моментом.

Примечание Момент затяжки: 69 Нм. 7. Установить суппорт тормозного механизма в сборе и затянуть требуемым моментом болты крепления суппорта. Применение Момент затяжки: 210 Нм. 8. Установить датчик оборотов (ABS) на ступицу колеса. 9. Установить защиту поддона картера двигателя.

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ВНЕШНЕГО ШАРНИРА РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ 1. Закрепить приводной вал в тисках. 2. Снять удерживающий хомут (1) и переместить пыльник назад.

3. Отсоединить шарнир равных угловых скоростей (2) от приводного вала. 4. Удалить всю смазку с внутренней стороны шарнира равных угловых скоростей. После этого, одновременно поместив плоскогубцы на стопорное кольцо внутри шарнира и используя инструменты № 1.846 061 000 (3a) и № 1.847.017.000 (3b), снять стопорное шарнира равных угловых скоростей (3c). 5. Затем снять пыльник (4a), освободить его от удерживающего хомута (4b). 6. Убедиться, что приводной вал стоит в правильном положении и что он не смещен относительно центра в том месте, где установлен шарнир, а также в том, что поверхность, соприкасающаяся с сальником, не изношена.

7. Установить новый пыльник на приводной вал. 8. Наполнить пыльник соответствующей смазкой 9. Установить шарнир равных угловых скоростей и закрепить его, приложив небольшое усилие. 10. Прикрепить пыльник к шарниру с помощью двух новых хомутов.